ノビノビのチェーンは頑張った証し ありがとうね

人も中々大変でしたが　サイドカーにされたバイクも大変^^

帰宅して　3000キロ走ったので　エンジンオイル交換　も


バイクは普通に立ってる状態なので

オイル交換の手間は　さほどでもないですが

過酷だったのは　バイクも同じで

チェーンがノビノビに伸びてました(見てわかりますか？^^

出発するときはバッチリ調整してます

だいたい直線だったのが　黄色の幅分だけ　べろんべろんに伸びでしまいましたw

途中で　クラッチ操作に違和感を感じて　クラッチケーブルのエンジン付け根部分側を調整したり
最終日は　家に着く2時間前で　また調整したり　段々と調整の幅が少なくなってきたりして
帰宅直前の半日は自動車道を走らないで帰って来たので　
回転数をそんなに必要なかったから　どうにか持ちこたえた　っていうか　笑

旅の途中でなくてよかったなぁ　って。。

ダブルナットの大きい方のナットを2回転締めて　1/6戻しました
(どれくらい回したかわかるようにマジックで印つけて　反対側も同じ分量だけ回して。。 これで合ってる？^^

元々　バイクは2人乗りが基本なので　大人2人・110キロ　が　バイクの負担が前提
それが爺と婆だけで　すでに20キロくらい重量オーバー　笑
さらにサイドカーの部分(丈夫なフレームとか　船の部分とか　かなり重いw
そこに荷物が　これでもかっ　ってくらい積んで
(テントとか着替えとか　結局テントは雨降りの為1度も使えずw　
さらにさらに終始雨に降られて　雨水の分だけ重量増し
(船の中は雨水たまる溜まるw　と　水の抵抗で走行も走行負担マシマシ・・・

重い負担を　エンジンが頑張って回って
それを最終的に　チェーンに伝えて　タイヤを回す　

そりゃぁ　バイクも頑張りましたね　ギリギリで帰ってこれた感じ(まさかこんなにノビノビなんて知らなかった
そういえば　出発前にお店の人には言われてました　
1000キロ走ったらチェーン調整してくださいね　って(ぁああ　またやっちまったね　笑